CES和底特律車展:CNET最佳汽車技術在汽車第10集

 

我們打開一個雙重的頭一年,我認為是兩個最大的汽車事件在美國每年消費電子展和北美國際汽車展在底特律。後者使得總的感覺,在這樣的表演,但作為汽車技術的一個重大時刻,CES也採取了自己的隊伍。我的意思是,福特和通用汽車上漲了超過對方在一次戰鬥中,是打開他們的汽車開發的第一個主要的汽車製造商。這就是所謂的一個重大轉變。
在底特律,我會說實話:流感篡改接地,我在拉斯維加斯的CES後,韋恩和Antuan在汽車城的球跑,給我們帶來了偉大的故事:福特阿特拉斯(稀薄被遮掩的味道F-150),克爾維特C7黃貂魚,作為的手槍盒ELR和顯著的的大眾CrossBlue概念是熱的,我發現最顯著的。
在我寫這篇文章時,我們剛剛拍完後,我準備叫他們有史以來最相關的汽車凱迪拉克ATS,和一個巨大的鬆了一口氣,因為凱蒂在過去做小型車的snickerable跟踪記錄。清爽的安非他明類興奮劑在2013年2月4日的下一集。

雷諾Alpine推出在2015年末實現

 

日產與雷諾合作時,有人猜測美國徵章作為日產,雷諾可能出現。畢竟,日產公司的一個分支陣容古怪的車輛的聲譽。只要看看在多維數據集,點唱機和Murano CrossCabriolet!
交換徽章已經不太發生過,和一個新的高山,我們希望它。雷諾帶回標誌性的阿爾卑斯山的願望一直漂浮在多年的汽車媒體。據報導,2007年10月,雷諾的營銷負責人帕特里克·布萊恩給它開了綠燈。
雷諾Alpine11050概念2012年1280X960壁紙1D623x464雷諾Alpine推出在2015年末實現
應該發生在2010年一經推出,但隨著全球經濟的問題推遲了這款車的首次亮相。今年早些時候,雷諾試圖再次與中置發動機阿爾卑斯山的A110-50概念亮相一級方程式大獎賽摩納哥。 A110-50是一個什麼樣的期待的新跑車預覽。雷諾車隊的營銷負責人斯蒂芬·諾曼說,在2015年的某個時候一亮相,預計量產版的新高山。汽車正在開發與Caterham的合作,將矛頭直指奧迪TTS和保時捷Boxster。
通過Autocar的,諾曼說,該車將“不軟,但不是鐵桿像標致106拉力賽。你不能背叛的DNA的高山。這是一個三分之一的汽車將是什麼。“在造型方面,新的阿爾卑斯山獨特的法國。我們不希望任何減少。雷諾汽車的價格作為一個光環車輛約50,000英鎊(約81000美元美元目前的匯率)的價格標籤。至於動力總成,高山只會有大約250馬力。但是,它會啟用活潑的性能,要歸功於低整備質量。我們認為應該在有限的運行模式帶來了對美國,但我們懷疑它會發展到美國規格。

托馬斯·愛迪生在底特律車展上的全息圖的聊天記錄

 

 

底特律過去的週一會見了出席車展時,全息圖像的托馬斯·愛迪生用於促進電動卡車和貨車製造商VIA汽車的車輛。
Bob Lutz稱,退休的通用汽車開發的雪佛蘭Volt的主管,誰領導走上舞台舉行的北美國際汽車展上的全息圖描繪發明了電動汽車的潛力提供一個人聽。
“非常感謝你,愛迪生先生,我向你保證,我們不會讓你失望的,”盧茨說的形象。
愛迪生的通話空中飛人,性能上面的展廳,兩個衣著暴露的女子,收到的掌聲。
是不是第一次在展會上為盧茨這樣一個引人注目的演示。在1992年,當時的克萊斯勒公司首席駕駛全新Jeep大切諾基打穿了玻璃窗口。
“這的談話顯得那麼真實的我,”盧茨打趣地說。 “我覺得我們是老朋友了。”
私人持有的VIA汽車公司提供的大型SUV和貨運車車隊的客戶。太平洋天然氣和電氣公司與VIA汽車的SUV,這就是所謂的總統,和Verizon正在使用的貨運車。 VIA也表現出了全尺寸的概念皮卡車。
都採用的引擎,該公司表示,可以產生400馬力以上,並提供擴展範圍駕駛車輛。他們也可以發電供外部使用,功能的實用程序可能是有益的。
“威盛新的車輛有可能改變我們在PG&E管理電停電的方式,並幫助我們為我們的客戶提供更安全,更可靠的服務,”PG&E公司高級副總裁Greg PRUETT在一份聲明中說。

充滿活力的本地汽車行業在 2013 年: 分析師

 

吉隆坡,12 月 28 日阿齊茲) — — 當地的汽車工業是設置與買家繼續受益于令人興奮的模型和技術作為汽車公司仍然渴望擴大到充滿活力的市場穩步成長下一年。

現有的因素現在在劇中還繼續支援國內的銷售,包括政府的富有活力的經濟增長的 4.5%至 5.5%之間下一年度的預測和相對更為強勁的國內消費。

JF Apex 證券 Bhd 預期 2.0%這一轉換 627,300 單位從預期今年估計 615,000 單位總汽車銷售行業總卷 (鈦釩) 的增長。

中密度纖維板研究專案鈦釩增長 2.2%,至 624,600 單位和 Kenanga 研究預計鈦釩將到 627,790 單位增長 2.3%。

汽車分析師表示,買家急切的想買新車,以下非實現 2013 年財政預算案,在降低的消費稅將把握買賣雙方的積極推動爭奪市場份額。

會有整容或從質子、 豐田和日產 — — 只是為了幾個新的模式。

當地的汽車工業還期待著更多的自由化,期待已久的修訂的國家汽車政策 (NAP)。

“修訂國家行動方案可能會發表後其執行可能採取的大選將放置在階段,”Kenanga 研究汽車分析師說。

該政策可能會看到逐漸消除或減少進口稅和能源高效車輛製造商為引進更多的獎勵措施。

然而,加息很可能會對整個生態系統的關注的一個領域。

中密度纖維板研究汽車分析師說: 加息是可能發生在與 25 個基點的加息,明年下半年。

它是由更好全球經濟展望和更強有力的國內經濟增長有可能抑制鈦釩增長假設驅動的。

公司在重點明年可能會質子控股 Bhd 以下其合資企業處理本田共用設施。

JF Apex 證券的分析師說: 一體化促進質子的銷售的可能方法是通過利用上本田的廣泛的產品陣容,以 rebadge 為質子的某些型號。

此外,質子後天 Petronas 引擎技術和相關的技術專利 RM63 萬人,其中 DRB 翔宇將大規模生產發動機在第三季度為明年。

分析師表示,”這將對於好兆頭質子作為新技術 (2 升和 2.2 升引擎) 將提升質子的競爭力,因此客戶呈現在將來更好的選擇,”。

DRB 翔宇收購後它從國庫控股 Nasional Bhd 為 RM1.29 億 1 月擁有質子 42.7%股權。

從今年開始,著手而是體弱的行業移動,第一季,馬來西亞中央銀行負責貸款準則受到第三人

1 月 1 日生效來的。這導致了在第一季度對上一年度同期的鈦釩暴跌至 12.5%由質子和 Perodua,率領高端 marques 除外。

情況改善在第二個一半後銀行調整到新的準則,因此縮短處理時間。

整體,大多數分析師表示信心由馬來西亞汽車協會 615,000 今年的鈦釩預測是走上正軌。

去年這地震和海嘯在日本和泰國的洪災後恢復的影響反映,他們說。

今年首 10 個月鈦釩站在 513,805 單位,該協會的預測的 84%。

結合質子和 Perodua 滑至 47.1%,從 50 % 以上的市場份額。

質子,推出其 Preve 和 Exora 的新變種成澳大利亞和泰國提高總的銷售額,還盯上的其他包括印尼、 英國和中國的潛在市場。

Perodua 年度截止到現在的銷售額達 170,200 單位,略有背後的 188,000 單位其 2012 年全年目標。

外國原始設備製造現在通過降低像日產 Almera 和三菱幻影新推出機型的價格提供巨大的折扣。

汽車工業具有最好的一年以來 ‘ 07

 

 

寶馬的寶馬銷量飆升 12 月到 2012 年在汽車行業自 2007 年以來的最好年份頂部戴姆勒公司梅賽德斯-賓士豪華汽車交付 39%在美國。

基於慕尼克的寶馬的 14%,至 281,460 單位,連續第二年擠掉梅賽德斯推動其每年的總。豐田汽車公司的雷克薩斯,11 年,直至 2011 年,美國豪華冠軍是 244,166 的去年銷售在第三。

頂級奢侈品牌的銷售增長助的推自 1973 年以來共 1450 萬成交量、 半十年中的最大和至少 10%的首三年條紋產業增加。

寶馬的寶馬銷量飆升 12 月到 2012 年在汽車行業自 2007 年以來的最好年份頂部戴姆勒公司梅賽德斯-賓士豪華汽車交付 39%在美國。

基於慕尼克的寶馬的 14%,至 281,460 單位,連續第二年擠掉梅賽德斯推動其每年的總。豐田汽車公司的雷克薩斯,11 年,直至 2011 年,美國豪華冠軍是 244,166 的去年銷售在第三。

頂級奢侈品牌的銷售增長助的推自 1973 年以來共 1450 萬成交量、 半十年中的最大和至少 10%的首三年條紋產業增加。

汽車產業準備展示最新的玩具,在 2013 年的底特律車展

 

看著最後的年終銷售數位,在美國的汽車製造商,您可以看到該行業作為一個整體回來。事實上,1450 萬車輛售出在 2012 年,從 2011 年起增加了 13%。

或許汽車行業的最佳尺度發生本周在北美國際汽車顯示 (-),通常被稱為底特律汽車展開始。

再次,我會有幸出席兩個瘋狂的媒體天凡 55 輛新車將亮相,到相機扯掉蓋

點擊和閃爍。驕傲的工程師、 行業 Ceo 和政要有炫耀的最新和最好的汽車工業。

這將是我第三次到底特律,每年已規模不比最後一次。我今次期待無較少。

北美汽車和卡車年獎將大張旗鼓地分發出去。NACOY 考生的凱迪拉克安非他明類興奮劑、 福特融合和本田雅閣。NATOY 考生 C-最大福特、 馬自達 CX-5 和 Ram 1500。

亮相的 55 車輛,41 將使其全球首次亮相,因此我們出席這些會得到我們第一次看看這些車輛。其中一些將概念車,而一些會製造並銷售給公眾。兩者都是令人興奮。

概念車給出提示的未來會是什麼樣子。一些概念不這世界上,圓形圖中天空的設計,而其他人將最終成為現實。無論哪種方式,他們驚歎的樂趣。

最新的模型揭幕是預期,這些都是在不久的將來將道路的車輛。

這裡是看看一些我希望見到和我最期待涵蓋雖然我在 NAIAS 的車輛。

• 2014年雪佛蘭 Corvette: 沒有車集中體現美國汽車產業超過

Corvette。在媒體預覽時,預計通用汽車將推出的這個美國製造跑車的 7 代。它理應有 V8 引擎 (正如你所期望的),並生成 450 馬力。它將是什麼樣子和其他功能保持一個保存完好的秘密,直到在底特律,工作表扯掉。

• 寶馬 4-系列: 雖然這是從技術上講是一種概念車,它預定作為對 3 系列雙門更換生產。

• 2014年雷克薩斯是: 此豪華運動型轎車將從前線回來,裡面和出完全重新設計。它將是有趣的看看,看看恢復活力的方向

豐田公司的豪華品牌。

• 本田適合交叉: 小道岔是對於美國買家的熱商品。本田是從這一段,現在。但他們會提供了適合

作為”城市 SUV 概念”將有可能在將來命中生產線的交叉。

• 豐田 Furia 概念: 這個概念車很可能會顯示未來的卡羅拉將是什麼樣子。卡羅拉是極度需要的重新設計,人們普遍認為 Furia 會提示其對未來的卡羅拉的帽子。

• 2015年福特 F-150: 賣車在美國的最好是 F 系列小卡車。福特預計關閉期間 NAIAS,F 系列的下一代顯示,並將展示他們的 Ecoboost 技術的演變。

• 凱迪拉克 ELR 插電式混合動力: 提供從凱迪拉克雪佛蘭 Volt 分支嗎?好了,我很好奇。外掛程式技術與凱迪拉克混合外觀和豪華顯示通用汽車致力於這一混合動力技術。

太陽能車加入印度馬辛德拉陣容

 

 

馬亨德拉馬辛德拉有限公司計畫推出新的太陽能電動汽車在印度高燃料價格將推消費者尋找在汽車市場中的新選項,希望。

車上,稱為 e2o,允許它旅行一次充電,100 公里的鋰離子電池上運行的該公司星期二發表的聲明中說。車輛,在印度,只有四座電動汽車也可以是太陽能充電,聲明說。公司在班加羅爾其新工廠來生產,並計畫 3 月前在市場推出。

車輛 — — 明顯的名稱”到 ee 哦”— — 後面的車輛名稱結尾 o (天蠍、 博萊羅、 木、 新聞局、 Genio) 馬辛德拉傳統。該公司表示,在名稱中的”e”代表太陽和”0″為氧的能源。

它將替換該公司只其他電動汽車,雷沃伊,雙座迷你車。

“我們已幾乎停止出售雷沃伊和現在將聚焦在當前的產品,”車潭鎮 Maini,創始人和首席戰略在公司的電動汽車股,馬辛德拉 Reva 電動車輛,告訴印度即時。該公司還沒說多少車將成本。

電動或混合動力車都沒賣掉在印度主要是由於缺乏基礎設施和投資不足,政府的高人數。

在未來的五到六年,政府計畫花費達 1385 億盧比 (25 億美元) 來推動電動汽車市場,並計畫有約 500 萬這類車輛 — — 其中包括兩輪、 三輪和除客運車外的小卡車 — — 的道路上。

馬亨德拉馬辛德拉有限公司計畫推出新的太陽能電動汽車在印度高燃料價格將推消費者尋找在汽車市場中的新選項,希望。

車上,稱為 e2o,允許它旅行一次充電,100 公里的鋰離子電池上運行的該公司星期二發表的聲明中說。車輛,在印度,只有四座電動汽車也可以是太陽能充電,聲明說。公司在班加羅爾其新工廠來生產,並計畫 3 月前在市場推出。

車輛 — — 明顯的名稱”到 ee 哦”— — 後面的車輛名稱結尾 o (天蠍、 博萊羅、 木、 新聞局、 Genio) 馬辛德拉傳統。該公司表示,在名稱中的”e”代表太陽和”0″為氧的能源。

它將替換該公司只其他電動汽車,雷沃伊,雙座迷你車。

“我們已幾乎停止出售雷沃伊和現在將聚焦在當前的產品,”車潭鎮 Maini,創始人和首席戰略在公司的電動汽車股,馬辛德拉 Reva 電動車輛,告訴印度即時。該公司還沒說多少車將成本。

電動或混合動力車都沒賣掉在印度主要是由於缺乏基礎設施和投資不足,政府的高人數。

在未來的五到六年,政府計畫花費達 1385 億盧比 (25 億美元) 來推動電動汽車市場,並計畫有約 500 萬這類車輛 — — 其中包括兩輪、 三輪和除客運車外的小卡車 — — 的道路上。

分析師: 美國汽車行業復蘇繼續在 2013 年

 

底特律,MI-後魯棒 2012年,美國汽車工業是看好未來一年。

汽車製造商,包括底特律三大汽車製造商報告強年終銷售總額為 1450 萬車輛的星期四出售在 2012 年,從 2011 年起增加了 13%。

傑西 · Toprak,自動定價和預測網站 TrueCar.com 資深分析師說:”這是一種非常健康、 非常積極的恢復,年”。它顯示的復蘇,我們看到前幾年不是一個巧合。

汽車銷售觸底在 2009 年至小於 1050 萬,作為銀行收緊放貸給美國人。那一年也標誌著被迫政府支援的破產的通用汽車公司和克萊斯勒集團有限公司美元 850 億汽車救助。

現在,在 2012 年,從去年的 8%— — 約 476,000 車輛 — — 少於四年從破產的底特律三巨頭、 通用汽車、 克萊斯勒和福特汽車有限公司兩個賣只是害羞的在美國的 650 萬輛。

放大邁克爾 · 華倫 |mwayland@mlive.com1.福特 F 系列-68,787 (禮貌圖像) 暢銷底特律三個車輛 2012年庫 (10 張照片)

“有消費者對車輛的需求背後的實質內容,”Toprak 說。”我們已經看到大概的一些最佳集合的轎車和卡車,我們見過”。

根據 AutoData Corp.,12 月份的年度銷售約 1540 萬率第二高的 2012 年,僅在 11 月尾隨的 15.5 率。這些類型的利率預計將繼續到 2013 年。

美國汽車銷售今年預計將之間 15 兆的轎車和卡車,業內高管和分析師表示。

“我們期望的我們已經看到的勢頭相當穩定繼續在這兩個經濟和整車銷售、”說通用汽車首席經濟學家穆斯塔法 G.Mohatarem 在一次電話會議上星期四上午期間,討論銷售。”經濟和產業有良好基礎的勢頭,我們期望繼續”。

12 月 — — 傳統上對美國汽車工業 — — 一個好月強烈推動了説明約 2%從 2011 年 12 月起增加到 $31,228 — — 美國輕型汽車的平均交易價格的皮卡車銷量。

皮卡車銷量,根據 Toprak,應繼續通過今年改善。

“所有的跡象都有利的體面卡車拉力賽今年,”說 Toprak,添加他今年預計為拾音器的”健康銷售”。

放大邁克爾 · 華倫 |mwayland@mlive.com2014 雪佛蘭 CorvetteDetroit 三個車輛要提防在 2013年庫 (10 張照片)

卡車是對底特律的汽車製造商,其中每個了全尺寸皮卡 2012 年領導他們的銷售尤為重要。

福特 F 系列皮卡繼續在 2012 年成為美國的最暢銷拾取 36-直年度和連續 31 年作為美國的最暢銷車最熱門行業。

“我們繼續管理我們的業務,”說 Ken Czubay,福特副總裁,美國市場行銷、 銷售和服務,在汽車的銷售會議呼叫 (星期四) 期間。”我認為,重要的是要指出,有關我們的 F 系列業務是不只是它最好的 F 系列 2006 年以來,但是它的 12 月是 8 月的 ‘ 07 以來最好的月份”。

底特律汽車製造商,克萊斯勒擊敗同城對手在 2012 年年度同比銷售收益。基於本山的製造商報告 165 萬單位出售,從上一年的 21%。

福特表示,在 2012 年銷售增加近 5%,約 225 萬輛。通用汽車報告銷售增長了 4%,至近 260 萬。

通用汽車和福特去年失去了他們獲得在 2011 年的地震和海嘯時傷害繼續復蘇的豐田和本田等日本汽車製造商的市場份額。

在 2012 年,豐田公司美國銷售增長了 26.6%至近 210 萬單位。本田的銷售上漲 24%,至 140 萬,相比去年和以往任何時候都在美國第四最佳年的 24 %

底特律汽車製造商應根據 Toprak 預期其日本競爭和其他外國競爭對手 — — 特別是大眾汽車 — — 繼續在 2013 年,在美國成長。

大眾汽車經歷了 35%的銷售在 2012 年,美國汽車行業增幅最大的一個跳轉。

底特律,MI-後魯棒 2012年,美國汽車工業是看好未來一年。

汽車製造商,包括底特律三大汽車製造商報告強年終銷售總額為 1450 萬車輛的星期四出售在 2012 年,從 2011 年起增加了 13%。

傑西 · Toprak,自動定價和預測網站 TrueCar.com 資深分析師說:”這是一種非常健康、 非常積極的恢復,年”。它顯示的復蘇,我們看到前幾年不是一個巧合。

汽車銷售觸底在 2009 年至小於 1050 萬,作為銀行收緊放貸給美國人。那一年也標誌著被迫政府支援的破產的通用汽車公司和克萊斯勒集團有限公司美元 850 億汽車救助。

現在,在 2012 年,從去年的 8%— — 約 476,000 車輛 — — 少於四年從破產的底特律三巨頭、 通用汽車、 克萊斯勒和福特汽車有限公司兩個賣只是害羞的在美國的 650 萬輛。

放大邁克爾 · 華倫 |mwayland@mlive.com1.福特 F 系列-68,787 (禮貌圖像) 暢銷底特律三個車輛 2012年庫 (10 張照片)

“有消費者對車輛的需求背後的實質內容,”Toprak 說。”我們已經看到大概的一些最佳集合的轎車和卡車,我們見過”。

根據 AutoData Corp.,12 月份的年度銷售約 1540 萬率第二高的 2012 年,僅在 11 月尾隨的 15.5 率。這些類型的利率預計將繼續到 2013 年。

美國汽車銷售今年預計將之間 15 兆的轎車和卡車,業內高管和分析師表示。

“我們期望的我們已經看到的勢頭相當穩定繼續在這兩個經濟和整車銷售、”說通用汽車首席經濟學家穆斯塔法 G.Mohatarem 在一次電話會議上星期四上午期間,討論銷售。”經濟和產業有良好基礎的勢頭,我們期望繼續”。

12 月 — — 傳統上對美國汽車工業 — — 一個好月強烈推動了説明約 2%從 2011 年 12 月起增加到 $31,228 — — 美國輕型汽車的平均交易價格的皮卡車銷量。

皮卡車銷量,根據 Toprak,應繼續通過今年改善。

“所有的跡象都有利的體面卡車拉力賽今年,”說 Toprak,添加他今年預計為拾音器的”健康銷售”。

放大邁克爾 · 華倫 |mwayland@mlive.com2014 雪佛蘭 CorvetteDetroit 三個車輛要提防在 2013年庫 (10 張照片)

卡車是對底特律的汽車製造商,其中每個了全尺寸皮卡 2012 年領導他們的銷售尤為重要。

福特 F 系列皮卡繼續在 2012 年成為美國的最暢銷拾取 36-直年度和連續 31 年作為美國的最暢銷車最熱門行業。

“我們繼續管理我們的業務,”說 Ken Czubay,福特副總裁,美國市場行銷、 銷售和服務,在汽車的銷售會議呼叫 (星期四) 期間。”我認為,重要的是要指出,有關我們的 F 系列業務是不只是它最好的 F 系列 2006 年以來,但是它的 12 月是 8 月的 ‘ 07 以來最好的月份”。

底特律汽車製造商,克萊斯勒擊敗同城對手在 2012 年年度同比銷售收益。基於本山的製造商報告 165 萬單位出售,從上一年的 21%。

福特表示,在 2012 年銷售增加近 5%,約 225 萬輛。通用汽車報告銷售增長了 4%,至近 260 萬。

通用汽車和福特去年失去了他們獲得在 2011 年的地震和海嘯時傷害繼續復蘇的豐田和本田等日本汽車製造商的市場份額。

在 2012 年,豐田公司美國銷售增長了 26.6%至近 210 萬單位。本田的銷售上漲 24%,至 140 萬,相比去年和以往任何時候都在美國第四最佳年的 24 %

底特律汽車製造商應根據 Toprak 預期其日本競爭和其他外國競爭對手 — — 特別是大眾汽車 — — 繼續在 2013 年,在美國成長。

大眾汽車經歷了 35%的銷售在 2012 年,美國汽車行業增幅最大的一個跳轉。

看到超過 1500 萬的 2013 年全年的美國汽車銷售

正在恢復美國汽車產業應擊中其步幅今年新的汽車產品、 皮卡車需求和穩定的經濟助推銷售 1500 萬以上。

新車輛登記 — — 汽車銷售的一個關鍵指標 — — 預計今年爬到 1530 萬,為消費者提供更多機會獲得貸款和租賃繼續購買,汽車預測堅定賈 Polk & Co.預測。因為登記稍有滯後銷售,賣出的新車輛的數目實際上可能達到 1540 萬。

預測的底線購買熱情汽車轉銷商說,他們看見在 2012 年的最後幾個月。去年的新車銷售將有望達到 1440 萬。最終計數預計週四在汽車製造商發佈 12 月美國銷售資料予以披露。

一個過剩問題可能是 2013 年模型拾音器的龐大庫存 — — 特別是在一般電機有限公司 GM-0.69%— —,必須出售以避免削弱銷售的新型號。通用汽車上月關閉其植物的一小撮削減其皮卡車過剩和一些其其他車輛減少庫存。

“不像在美國,歐洲汽車工業的疼痛是可能會在 2013 年繼續。”

預測基於密執安,美國密歇根州的波克在美洲的主任安東尼 · 普拉特說:”會有很多的關注和今年,在大卡車上花的錢”。該段在過去五年內下降,預計增長作為通用汽車、 福特汽車有限公司 F-0.15%,豐田汽車 7203.TO 1.98%引入新的車輛或提高現有的模型在未來 18 至 24 個月。

在中型車市場最近刷新還應説明這部分,繼續引領行業。總體而言,40 多個新的車輛引入預計,今年,美國 2012 年錄得的介紹數的兩倍多。

除非美國經濟增長放緩,新車銷量預計將超越 2014 年的 1600 萬馬克。美國汽車工業售出 1600 萬輛汽車的最後一次是 2007 年。

銷售車輛説明救我們經濟在 2012 年

 

華盛頓 — — 它不是誇張的太多地說,美國經濟誇張的在 2012 年汽車銷售技術支援。汽車公司現在預計將在 2012 年,出售 1450 萬新車輛根據凱利藍皮書。這是自金融危機爆發以來比去年上升了 13%和最多的銷售。

如果沒被車飛出轉銷商,今年就來找大大更加暗淡。車輛瑞信表示購買的消費者僅占約 30%的所有在這一年上半年的經濟增長。

什麼讓這種驚人的購車狂潮 2012年也碰巧是可怕的一年的汽車召回。作為汽車分析師 Jim Gorzelany 報告,汽車製造商不得不召回約 1430 萬輛汽車在過去一年,由於各種缺陷 — — 一切從轉向問題電源視窗的問題。

但這並沒有慢下來汽車銷售的一位。事實上,Gorzelany 解釋說,豐田和本田不得不發出最多的在 2012 年的回憶 — — 與 500 萬的豐田、 本田與近 340 萬。然而,這兩家公司今年增加其市場份額: 豐田的銷售收入達到了一些 17.3%過去一年,雖然本田的增長了近 25%。

這家汽車製造商倡議 2012年期間中,豐田召回約 250 萬輛跨十幾 2007年-2009 年示範線電源視窗問題、 對於暫停的問題,778,000 RAV4 和雷克薩斯 HS 250 h 車輛和 670,000 款普銳斯車型轉向的煩惱。本田召回包括 807,000 本田飛行員和奧德賽和謳歌 MDXs 故障點火開關、 572,000 本田協定對於動力轉向膠管的問題和潛在的低梁前照燈故障 820,000 文娛和試點模式。

豐田和本田了糟糕的一 2011 年年部分因為日本大地震和海嘯在東南亞受到傷害它們的供應鏈。所以有些反彈預期。但它並不只是這兩個日本公司。通用汽車公司不得不召回 130 萬輛。福特不得不召回 110 萬。幾乎每個主要汽車公司不得不發出至少一個召回今年。但美國人不斷刮板反正買輛車。

這是為什麼?一種理論是消費者只需不困擾製造回顧,特別是如果他們是從像可靠性著稱的豐田公司。今年來自北卡羅萊納州大學的研究發現,豐田臭名昭著 2009年安全召回 — — ‘意外突然加速關注的結果 — — 在人們如何看待品牌取得幾乎沒有凹痕。

另一種可能是消費者不能承受不在此時買車。早在今年 1 月,在路上的典型汽車年記錄 10.8 歲。大多數人已擺脫了在低迷時期,取代他們的車輛和自己的轎車和卡車正在成為古代。汽車分析師稱這為 ‘被壓抑的需求,和 2012 年大壩終於破滅。美國人註定要買車刮板或遲或早,波的召回事件不會阻止他們。如果是這樣,這就為 2013年是相對較好的消息。儘管所有強大的銷售、 道路上的車輛的平均年齡已增至甚至更高,剛好超過 11 歲。這就是為什麼許多分析師預測,汽車行業將保持增長明年和保持支撐美國經濟的原因之一。

華盛頓 — — 它不是誇張的太多地說,美國經濟誇張的在 2012 年汽車銷售技術支援。汽車公司現在預計將在 2012 年,出售 1450 萬新車輛根據凱利藍皮書。這是自金融危機爆發以來比去年上升了 13%和最多的銷售。

如果沒被車飛出轉銷商,今年就來找大大更加暗淡。車輛瑞信表示購買的消費者僅占約 30%的所有在這一年上半年的經濟增長。

什麼讓這種驚人的購車狂潮 2012年也碰巧是可怕的一年的汽車召回。作為汽車分析師 Jim Gorzelany 報告,汽車製造商不得不召回約 1430 萬輛汽車在過去一年,由於各種缺陷 — — 一切從轉向問題電源視窗的問題。

但這並沒有慢下來汽車銷售的一位。事實上,Gorzelany 解釋說,豐田和本田不得不發出最多的在 2012 年的回憶 — — 與 500 萬的豐田、 本田與近 340 萬。然而,這兩家公司今年增加其市場份額: 豐田的銷售收入達到了一些 17.3%過去一年,雖然本田的增長了近 25%。

這家汽車製造商倡議 2012年期間中,豐田召回約 250 萬輛跨十幾 2007年-2009 年示範線電源視窗問題、 對於暫停的問題,778,000 RAV4 和雷克薩斯 HS 250 h 車輛和 670,000 款普銳斯車型轉向的煩惱。本田召回包括 807,000 本田飛行員和奧德賽和謳歌 MDXs 故障點火開關、 572,000 本田協定對於動力轉向膠管的問題和潛在的低梁前照燈故障 820,000 文娛和試點模式。

豐田和本田了糟糕的一 2011 年年部分因為日本大地震和海嘯在東南亞受到傷害它們的供應鏈。所以有些反彈預期。但它並不只是這兩個日本公司。通用汽車公司不得不召回 130 萬輛。福特不得不召回 110 萬。幾乎每個主要汽車公司不得不發出至少一個召回今年。但美國人不斷刮板反正買輛車。

這是為什麼?一種理論是消費者只需不困擾製造回顧,特別是如果他們是從像可靠性著稱的豐田公司。今年來自北卡羅萊納州大學的研究發現,豐田臭名昭著 2009年安全召回 — — ‘意外突然加速關注的結果 — — 在人們如何看待品牌取得幾乎沒有凹痕。

另一種可能是消費者不能承受不在此時買車。早在今年 1 月,在路上的典型汽車年記錄 10.8 歲。大多數人已擺脫了在低迷時期,取代他們的車輛和自己的轎車和卡車正在成為古代。汽車分析師稱這為 ‘被壓抑的需求,和 2012 年大壩終於破滅。美國人註定要買車刮板或遲或早,波的召回事件不會阻止他們。如果是這樣,這就為 2013年是相對較好的消息。儘管所有強大的銷售、 道路上的車輛的平均年齡已增至甚至更高,剛好超過 11 歲。這就是為什麼許多分析師預測,汽車行業將保持增長明年和保持支撐美國經濟的原因之一。